שדרוג משמעותי לכביש 4: בהיקף של כ-545 מיליון שקל יוקמו שני מחלפים חדשים, יבוצעו עבודות גישור ויוספו נתיבי תחבורה. קבוצת אורון אחזקות והשקעות, באמצעות חברת הבת "אורון תשתיות ובנייה", זכתה בשני מכרזים של חברת נתיבי ישראל לביצוע פרויקטי תכנון וביצוע (Design-Build) בשני מקטעים מרכזיים לאורך הציר, באורך כולל של כ-10 קילומטרים.
במסגרת הזכייה הראשונה תבצע החברה את פרויקט כביש 4 בקטע שבין רמות השבים לבצרה, בהיקף של כ-387 מיליון שקל. הפרויקט כולל שדרוג של מקטע באורך של כ-6 קילומטרים, הקמת מחלף חדש בצומת רעננה, עבודות גישור, הוספת נתיבי תחבורה ציבורית בשני כיווני הנסיעה, דרכי שירות ושדרוג מחלף כפר סבא צפון. תקופת התכנון והביצוע צפויה להימשך כ-79 חודשים.
במקביל, זכתה החברה גם בפרויקט כביש 4 בקטע שבין יער אילנות לצומת בית ליד, בהיקף של כ-157.5 מיליון שקל. במסגרת הפרויקט יוקם מחלף חדש בצומת פרדסיה, ייסללו נתיבי תחבורה ציבורית לאורך כ-4 קילומטרים משני צדי הכביש, תוקם דרך שירות חדשה ויבוצעו עבודות גישור ופיתוח נוספות. משך התכנון והביצוע צפוי לעמוד על כ-57 חודשים.
רוצים להישאר מעודכנים?
שני הפרויקטים מהווים חלק מתוכנית רחבה של נתיבי ישראל לשדרוג כביש 4, אחד מצירי התחבורה המרכזיים בישראל, במטרה לשפר את זרימת התנועה, לקדם את התחבורה הציבורית ולהגדיל את הבטיחות לאורך הציר.
שאול צוק, מנכ"ל חברת אורון תשתיות ובנייה: "שתי הזכיות בכביש 4 הן המשך ישיר לתנופת הפעילות של הקבוצה בתחום התשתיות ולצבר הפרויקטים שאנו מקדמים ברחבי הארץ. פרויקטי Design-Build מסוג זה דורשים שילוב מלא בין תכנון, הנדסה וביצוע, והם מאפשרים לנו להביא לידי ביטוי את היכולות שפיתחה הקבוצה לאורך השנים, לצד היתרונות הגלומים בשילוב בין תחומי הפעילות השונים. אנו מחויבים לבצע את שני הפרויקטים בסטנדרטים הגבוהים ביותר ובשיתוף פעולה מלא עם נתיבי ישראל".
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
אוקיינוס של אספלט. מקצה לקצה מעל 20 נתיבים!!! זה משוגע לגמרי!
כמות פסיכית של כסף מושקע בזה, הרס ענק של הטבע, קריעה של העיר לחלקים שבלתי ניתן לעבור אותם בלי רכב, פשוט זוועה.
זה מה שקורה כשמוכרים את המדינה בשביל ג'ובים למקורבים שמרוויחים מיצירת עוד תשתיות מיותרות
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
סיפורי סבתא לבחירות
אמיתי
זה ברור שברגע שמסיימים כביש ישר פותחים אותו מחדש. בינתיים – לא מסיימים עבודות קיימות – בכביש 4 צומת הדסים (איזור תעשייה אבן יהודה) וההרחבה שהם עושים מבני דרור צפונה. ב 531 סובבו בגלל הארכת רציפים בתחנת הוד השרון סוקולוב , ועוד כהנה וכהנה. הכל בשיטת הרמזור והיהלומים.
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
79 חודשים??
Seriously???
מצחיקולים.
את זה תכפילו ב2 ואולי אז
הזיה
איך 7 שנים לבניית מחלף?! 5 שנים רק למחלף פרדסיה?! איך הם זכו במכרז הזה??